Неотъемлемой частью любого автомобиля независимо от двигателя (дизельный или бензиновый) является топливная аппаратура. Стоит заметить, что раньше топливной аппаратурой бензинового двигателя был карбюратор, сейчас он стоит только в старых машинах, на смену ему пришел инжектор. К преимуществам инжектора можно отнести: надежность и высокий КПД, единственный негативный момент – это невозможность ремонта в домашних условиях. Если вы внезапно столкнулись с проблемами высокого расхода топлива, затрудненного пуска, детонацией, не стоит сразу винить зажигание или качество топлива, причина может быть в засоренности форсунок. На сегодняшний день в конструировании двигателей используют электромагнитные форсунки, которые имеют высокоточные размеры (допуск до 1 микрона), поэтому качество их работы зависит от  проходимости (чистоты) каналов. Главными загрязнителями форсунок могут быть не всегда механические примеси топлива, но и его фракционный состав. Снижение пропускной способности происходит от слоя отложений, это приводит к тому, что на стенках каналов появится осадок из тяжелых фракций (лаковых отложений). Известны два способа очистки форсунок:

- безразборный (для данной очистки применяется установка, заменяющая обычную топливную систему, которая заправлена топливом с промывочной жидкостью);

- разборный (форсунки снимаются и промываются в ультразвуковой установке).

            После проведения очистки одним из вышеперечисленных способов проводится проверка работы форсунок, для чего используется высокоточное современное оборудование.