Речь пойдет об охлаждающих устройствах, одним из которых является радиатор. Учитывая то, что в цилиндрах двигателя происходит сгорание топлива, естественным процессом является нагрев моторного отсека. В связи с этим необходимо охлаждение двигателя, которое осуществляется с помощью водяных радиаторов. Радиатор – это бак, который располагается перед мотором и заполняется жидкостью, которая постоянно охлаждается, а происходит это с помощью циркуляции воздуха вокруг радиатора или вентилятора. Стоит учесть тот факт, что при первом пуске двигателя охлаждающая жидкость способна нагреться до 120°С без кипения из-за давления в закрытой системе, которое выше атмосферного. После полной остановки двигателя тонкостенные детали радиатора подвергаются значительным термическим и механическим нагрузкам. В свою очередь эти нагрузки увеличивают скорость коррозийных процессов, за счет чего ослабевают соединения и детали, что приводит к их значительным повреждениям. Отсутствие в радиаторе герметичности и несвоевременное устранение течи приводит к перегреванию двигателя. Наиболее распространенными поломками радиаторов обычного типа являются:

1) повреждения швов на внутренних трубках;

2) разгерметизация резиновых уплотнителей;

3) небольшие трещины, пробоины в бачках, а также заливной горловине или патрубках;

4) нарушение герметизации на соединительных трубках бочков.  

Помимо этого радиатор одна из наиболее страдающих деталей при столкновениях и авариях автомобилей.

Ремонт радиатора можно осуществить с помощью полимерных материалов, пайки или сварки. При пайке трещины зачищаются и запаиваются по периметру (закрываются латунными заплатами). Дефектные трубки или  их поврежденные части удаляются специалистами в определенном порядке. Результатом ремонта является проверка герметичности, которая проводится с помощью закачивания воздуха внутрь радиатора.